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奥科宝润滑油和您分享排查螺杆式空压机油温过高的原因

作者:
来源:
奥科宝
发布时间:
2020/07/13
【摘要】:
奥科宝润滑油和您分享排查螺杆式空压机油温过高的原因
      螺杆式空压机最常见故障是因油温过高造成停车。空压机设计时,在最小压力阀前安装一个温度探头,当检测油温达120℃时,空压机将自动停车。 奥科宝润滑油和您分享螺杆式空压机油温过高的原因主要有以下几方面,可以根据实际情况进行排查:         一、  润滑油量少或油质太差       润滑油量少或油质太差是最常见的故障原因。润滑油主要润滑轴承与转子的接触面、密封转子间隙及冷却压缩过程,实际上润滑油的主要功能是冷却压缩过程。空压机在加入新油前,应将残余的油全部放掉,用新油冲洗后再加油。当空压机储油罐内的润滑油过少时,会造成油温过高。空压机在运行一段时期后,润滑油的颜色会逐步加深并伴有气泡产生,此时应及时更换润滑油,否则润滑油将析出炭,形成结焦,使油温进一步升高,造成空压机高温停车。       对策:排除此类故障很简单,空压机储气罐的侧面设有一个观察口,通过观察口可以清楚的看到润滑油的颜色,判断油质好坏,依情况加入适量润滑油或更换全部润滑油。奥科宝半合成螺杆式压缩机油 CS系列使用过程中较市面上同类产品油温低,且具有“合成油的品质,矿物油的价格”优势,使用寿命长达4000+小时,性价比高,能够对在高温和苛刻工作条件下工作的螺杆式空气压缩机提供超长的用油期和有效的润滑保护。         奥科宝半合成螺杆式压缩机油 CS系列与市面上同类产品相比,经高温烘烤颜色变化慢,长期使用颜色变化极微,有微量结焦,但不是硬胶,容易清洗。 奥科宝螺杆式空压机油CS的成焦板实验数据↓↓奥科宝螺杆式空压机油CS的成焦板实验数据↓↓   发电机油成漆成焦板试验仪测试:条件板温300℃,油温150℃,油体积260ml,时间4h (莱茵青岛实验室) 奥科宝螺杆式空压机油CS的热稳定性试验数据↓↓   空压机油的抗氧化测试↓↓ 将不同的油品用烧杯装,放入到高温烘箱内持续加温到150℃。  1/3 高温烘烤前外观 ↑↑ 样品从左至右依次为:奥科宝CS32、H品牌、A品牌、B品牌   2/3 高温烘烤后外观 ↑↑ 样品从左至右依次为:奥科宝CS32、H品牌、A品牌、B品牌 经216小时150℃高温烘烤后,与新油对比,观察颜色变化、底部油泥、杯身结焦物、挥发的物质重量。   3/3 高温烘烤后倒掉油后烧杯外观 ↑↑ 样品从左至右依次为:A品牌、H品牌、奥科宝CS32 经216小时150℃高温烘烤后倒掉油后外观         奥科宝半合成螺杆式压缩机油CS系列具有无以伦比的性价比优势,为众多中国空气压缩机制造商作为初装用油及 OEM 售后用油。适用于排气温度不大于100℃的各种负荷的回转式(螺杆式)空气压缩机的润滑。 奥科宝半合成螺杆式空压机油数据参数↓↓           二、 热功阀芯损坏       由于热功阀芯的开启温度为 76. 7 ℃,若热功阀芯在 76. 7 ℃时不动作,将使高温的油无法进入油冷却器内进行热交换,导致油温进一步升高,迅速造成空压机高温停车故障。由于热功阀芯无法修复,故热功阀芯损坏后只能更换。         三、 热交换效率下降       引起热交换效率下降的原因主要有四个:       ①油冷却器的铜管外流动的是油,由于空压机长时间运转,铜管外壁的油垢过多,形成一层油垢薄膜,使得热交换效率降低。需使用专用的清洗剂清洗铜管外壁来排除这类故障,如果无法清洗掉,则需要更换油冷却器。       ②油冷却器铜管内流动的是水,水在铜管内长时间流动会产生大量的水垢,造成冷却水流动不畅或不流动,降低冷却效果;需要使用专用的清洗剂清洗铜管内壁来排除这类故障,如果无法清洗掉,则需要更换油冷却器。       ③冷却水流量低造成热交换效率降低。空压机的冷却水系统在进出水管线上各有一个球阀,如果这两个球阀损坏,就会造成冷却水流量低;球阀一般不会损坏,如果在更换润滑油、更换热功阀芯以及清洗过冷却器后空压机仍在高温下运行, 则可以考虑是否是球阀损坏,必要时更换球阀。       ④冷却水温度过高造成热交换效率降低。空压机的冷却水系统在循环过程中要经过冷却塔,冷却塔是通过自然冷却为冷却水降温,如果冷却水的温度超过50℃时,必须开启风扇为冷却水降温。         四、  环境温度过高       由于净化车间的空压机安装在室内,夏季环境温度过高,会引起高温停车。可以安装轴流风机,增大室内的通风量。根据实际情况,现车间规定在设备室室温达到30℃,要求开启轴流风机。         五、  喷油孔堵塞       空压机压缩主机有几个喷油孔,其作用是润滑主压缩机,若喷油孔堵塞,将造成空压机高温停车,因压缩主机内很少有杂物堵住喷油孔,故此类故障很少发生。